Эластомерная задвижка фланцевая

Задвижки в Казахстане, Задвижки в Алматы

Задвижка  имеет  корпус  (сталь  или  чугун),  по  два  вертикальных седла и диска (из бронзы или латуни), клин, шпиндель маховика, коронку, сальник и втулки. При  вращении  маховика  с  гайкой  шпиндель  перемещается  вниз  или вверх  по  отношению  гайки  крышки  с  подвешенными  на  шпинделе  диска- ми.  Когда  диски  полностью  перекроют  отверстие  в  корпусе,  хвостовик клина,  вставленного  между  дисками,  упирается  в  дно  корпуса  задвижки, раздвигает  диски  и  происходит  уплотнение  их  с  бронзовыми  кольцами корпуса. Рабочее тело через задвижку может двигаться в любом направлении. 

Задвижка: 1 – корпус; 2 – вертикальное седло;  3 – диск; 4 – клин; 5 – шпиндель;  6 – маховик 

Эластомерная задвижка–это  классическая задвижка, используемая в подземных и надземных сооружениях промышленного или сельскохозяйственного назначения. Герметичность в закрытом состоянии обеспечивается за счет элестомерной задвижки, покрытой вулканизированным каучуком. Открытие и закрытие задвижки производится путем перемещения вверх и вниз трапециевидного шпинделя эластомерной задвижки поворотом маховика перпендикулярно к направлению потока. Эластомерная задвижка при полном открытии задвижки полностью  входя в гнездо на корпусе крышки, отделяется от направления потока  и не препятствует потоку.

Технические характеристики  

Номинальный диаметр  : DN50 - DN300

Номинальное давление : PN10 - 16 - 25

Материал  : GGG 40 Высокопрочный чугун с шаровидным графитом или  ВЧШГ

Стандарт Фланца  : ISO 7005-2 / EN 1092-2

Калибровка  : DIN 3202 - F4 / TS EN 558/1 - 14

Рабочая температура  : -10 ° C ... +80 ° C

Краска  : Электростатическая эпоксидная     Синего цвета

Вентили запорные KV45 Обратный клапан